アイアム・ベリー・タイアード・ナウです。
続きを読む: 週末はいろいろあって・・・
2009年6月アーカイブ
2009年７月４日（土） 筑波サーキット コース1000
世界に誇るリアルスポーツカー「S2000」の祭典！
詳しくはこちら
http://www.procrews.co.jp:80/s2000spday/
走行参加者・オーナーズミーティング参加者は当日まで募集する予定です。
また、大会の最後にご来場頂いたお客様を対象にプレゼント抽選会を予定しております。
お時間ある方是非遊びに来てくださいね！
昨日は予定していた毎年恒例の潮干狩り。
状況的にはとてもそんな余裕は無かったのですが大潮っちゅうタイミングで考えると・・・無理やり強攻！
が、
その代償は・・・デカイ。。。
続きを読む: 休んだツケが・・・
発表後メールやお電話でのお問い合わせが相次ぎ、御要望が多かった為純正の水冷オイルクーラーを除去する際に必要となる専用パーツを販売する事にいたしました。
販売価格：10,500円（税込）
キット内容はオイルフィルターセットボルト・メクラボルト・パイププラグ・キャップ・ホースバンド・純正オイルフィルター・作業マニュアルとなります。
（只今マニュアル作成中で、準備が整い次第順次御提供していきます。）
製造元であるぶん蔵製作所さんとの協議の末、すでにオイルクーラーを装着してしまっている方々の為にご用意させて頂きました。
ただし、当方での検証では他社様で発売されているクーラーキット（ラジエター・コンデンサ前オイルクーラーコアを設置しているもの）に使用しても以前こちらのブログで紹介したような飛躍的な冷却効果は期待できないようです。（もちろん水温・油温共にそれなりの冷却効果がある事は検証済みです。）
※ 出来る限りオイルクーラーコアは単独設置、ラジエターキャップは純正（もしくは純正以下の開弁圧）を使用する事をお勧めいたします。
（ラジエターキャップの開弁圧を高めていると、キャビテーションにより生じた気泡の排出が行われなくなり、冷却水の流速低下・脈動など最悪エロージョン（特にウォーターポンプの破損）を招く恐れがあります。）
最大限の冷却性能を求める方は後日発表するＳ２０００専用オイルクーラー「セパレートクーリングキット」をお勧めいたします。
とってもヘロヘロなので簡単に
続きを読む: 疲れたっちゅうか・・・
週末の土日
毎回恒例のエビスに行ってきました。
が、ワシは今回も出走できず。。。
いやぁ、フリードのシートレール交換する前にシビックのタイヤ交換するべきやったわ！（爆）
続きを読む: 東北サファリパーク
残念ながらメインシャフト・ＬＳＤサイドベアリングの調整シムが無かったのでミッション終われませんでした。。。
さすがにＨ型エンジンのミッション（Ｔ２Ｗ４だっけか？）はそうそうやらんのでシムの在庫はない・・・
まっ、ある意味予想通りか！
続きを読む: 間に合わず・・・
昨日フリードのシートレールを引き取りに部販に行った際、
フロントの人から「お～！いい所にキタ～！この部品の付け方に関して教えて～」との事。
「お～、コレはですね・・・」
聞けば同じような問い合わせが数件入っているらしく、フロントの人たちは専用工具のカタログで必死に探すもわからんらしい。
てか、ワシも知りたいくらいなんですけど。。。専用工具があるなら是非教えてもらいたいモンじゃ！
写真左側のオイルフィルターホルダーと呼ばれるモノ。
これを締め付けるのは大変そうなので右側の様なボルトを作ってもらった訳です。
（これは試作品で改良されています。）
どうやらぶん蔵さんのブログで紹介されたらしく、問い合わせが・・・
なので簡単に御説明？？そのうちキッチリ製品ラインナップさせていただきます。
続きを読む: オイルクーラーあばよ！キット「命名：イマムゥ（爆）」
久々の更新らしいタイトル（どない！？）
最近は部品の入荷待ち状態が続いていて作業が進まないので嫁のフリードで遊んでみました。
なんかマイチェンして気になっていた２列目シートのスライド量が４０ｍｍ増えたらしい。。。
４０ｍｍ。。。微妙。。。
けど、ゴルフ行く時なんか大人４人乗車やと確かに狭く感じるのは事実。４０ｍｍはアリか！？
ゴルフバックは縦積み可能なので荷物のスペースは十分確保できるのはステキ！
裏をかえせば４０ｍｍとは言わず３列目は考えること無いくらいもっとスライドしてくれれば。。。と思ったのも事実ですけど。
続きを読む: 日本初！世界初！？
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