やっぱいらねぇっちゅう事で

取り合えず取っ払って。。。

Ｓ２０００用のクーラーレスキットを使用

シールボルトをＢ型エンジンのに交換しようと思ったらピッチが違うでやんの。。。

残念！

仕方ないからプラグを使用する事で取り合えず対応。

いずれボルトに変更するつもりだから安心してチョ！

ちゅう訳で取り合えず穴埋めて

キャップして

終了。

結果、街中走行でも１００度を超えていた水温は８０度台に！

油温変化ほとんどなし。てか、仮に水温１００度でオイル冷やしてても油温が１００度を下回る訳がないわな！

よって純正オイルクーラーと言われているパーツは結局のところヒーターであり、冷間始動時の水温・油温を早く上昇させアイドルアップ時間の短縮と燃費向上（油温が高ければフリクションが減る）の為と思われます。