んなぁ訳ない！
てな訳で交換しました。
※ハブボルト２本が折れ、その状態でガレージに向かうと言うツワ者ｋｅｎさん。
神は彼の見方をせずガレージ直前でさらに１本が離脱。
ハブボルト１本で走行すると当然芯ズレします。（爆）
良い子はマネしないように！！
ちなみにＰＣＤ１００－４穴でＳＰＯＯＮさんの４ｐｏｔキャリパーを装着すると当然３ｍｍのスペーサーをハブとローターの間に入れオフセットを合わせますが、ここが問題！ローターとハブが固定されない為ローターの自重でハブの芯とローターの芯がズレるんですわ。
要するにハブボルトのクリアランス分ローターが下がった状態でホイルを装着する事になり、ローターが芯ズレしたまま走行する事になる訳です。
このズレが大きいとブレーキ踏んだ時にバイブレーションが生じたりパットが偏磨耗（てか砕けるような磨耗）がおきたりします。
そこでこの専用インナースペーサーが必要となる訳ですな！
これはハブリング付きインナースペーサーでハブとローターのハブ穴をこのスペーサーを使って合わせる様に作ってもらったもの。
これによりローターとハブはガタツク事も無く芯が出るのでローターの固定ビスを使用しなくても芯ブレが無くなります。
（結構ステキなパーツでしょ！）
てか、いい加減５穴化にしなさい！＞ｋｅｎ
いやぁ、またあの恐怖体験がよみがえりますｗ
５穴化・・ほんとそうなんですよね(T_T)
緊急修理と重なるタイミングだと、どうしても５穴ホイールを用意する資金がorz
てか、ナット返しに行かないと！
また連絡しますm(__)m
いやぁ、またあの恐怖体験がよみがえりますｗ
５穴化・・ほんとそうなんですよね(T_T)
緊急修理と重なるタイミングだと、どうしても５穴ホイールを用意する資金がorz
てか、ナット返しに行かないと！
また連絡しますm(__)m
いやぁ、またあの恐怖体験がよみがえりますｗ
５穴化・・ほんとそうなんですよね(T_T)
緊急修理と重なるタイミングだと、どうしても５穴ホイールを用意する資金がorz
てか、ナット返しに行かないと！
また連絡しますm(__)m
いやぁ、またあの恐怖体験がよみがえりますｗ
５穴化・・ほんとそうなんですよね(T_T)
緊急修理と重なるタイミングだと、どうしても５穴ホイールを用意する資金がorz
てか、ナット返しに行かないと！
また連絡しますm(__)m
ありゃ！
エラー出まくりで投稿できてないと思ったら、
投稿ボタン押した数だけ投稿されてる！！
すみません、決してアラしではないです^^;
＞ｋｅｎ＠ポンコツ戦隊チャレンジャさん
連発投稿の気持ちよく分かる！うんっ。
何故だか分からんがうまくコメント入らんよな！
多分、投稿ボタンを押してエラー出ても一旦コメントしたブログに戻ってＦ５を押せば大丈夫なような気がする。。。
ナットはいつでもいいで！